在这个时代，常年坐飞机的人都知道，航空公司压根没有服务，大家都习惯自带零食。如今能在飞机上吃到香喷喷的热食，真是一个愉快的体验。

香港航空的附属公司——香港航空食品公司，已经在一个多月前提供服务，深受乘客的好评。与此同时，其它进出香港的航班，也注意到这个细节，所以已经开始有航空公司在‘香港航空食品’下订单。

国泰航空。

太古洋行的大班施约克，正在召开会议。

施约克今年已经66岁，但如此高龄依旧选择主理太古，前世在七十年代都没有退休。

“发生在香港航空的事情，大家有没有什么看法？”他说道。对于失去香港航空一事，他并没有一直耿耿于怀，毕竟林志超的实力不比太古弱，更重要的是对手决心太大。

但是，他更多的想法是，林志超这个航空门外汉，如同怡和、香港海外航空一样，对香港航空根本没有好的办法；最终，林志超会把香港航空乖乖的送给国泰航空，进行合并。

原本事情也是按照他的想法进行，林志超一开始连香港航空的权利都拿不到，被一些高层进行了‘抵制’。

但是，事情在最近几个月时间发生变化，香港航空的空姐发生变化——亚洲化、服务好，而最近一个多月，香港航空食品公司横空出世，顿时让所有人眼前一亮。

如此大的改变，又出现在林志超入主香港航空，说和林志超没有关系，那显然不可能的。

国泰航空总裁凯尔讲道：“香港航空的空姐‘亚洲化’，值得我们学习，我建议我们也招募东南亚、澳洲等地的本地空姐，加以培训。至于航空食品，也应该立即和香港航空食品公司合作，让他们提供给我们餐食，毕竟飞澳洲、东南亚的航程也较远。”

这不是施约克最想要的答案，他说道：“我们难道不应该成立一家航空食品公司吗？每年香港进出口航班那么多次，这也是一个庞大的市场。”

凯尔讲道：“据说，香港航空食品公司的厨房设备及管理，都非常严格。如果我们要进入这一行，需要时间考察和筹备。”

施约克立马说道：“那你们就去做，晚点给我方案！”

他其实也明白目前看似国泰航空和香港航空的航线差不多，但一旦喷气式飞机成熟，航程扩大，将来国泰航空就可以直飞欧美，这是香港航空远不能相提并论的。

所以实际上，他对香港航空依旧不是很看重，之所以针对竞争，是因为他对林志超的华人身份，掌控香港航空有些‘看不起’。

特别，还是从自己手中夺走了香港航空，施约克的怨言很大。

林志超并不知道，国泰航空也在谋划‘航空食品公司’，若是知道，一定会大骂施约克不要脸。因为按照道理来说，这种属于恶意竞争，毕竟香港的航空市场并不是特别大，完全没有必要成立两家‘航空食品公司’。

与此同时，香港航空亦没有进入‘机修工程’业务，反倒是怡和洋行手中有个‘机修工程公司’，再加上太古手中的机修工程公司，香港的飞机维修业务，依旧在英资手中。

这边，林志超抵达日本后，来到造船厂。

去年建造的油轮和货轮，如今到了下水的时候。其中两艘七万多吨的油船，更是全球排名前十的大型油轮，意义非常的大。

日本官方也派出了一名内阁大臣参加下水典礼，可见对造船业的重视。活动方面就搞得更热烈了，上百位身着和服的少女，跳着日本的传统舞蹈，场面非常的宏大，让人感受到日本人的热情。

两艘油轮新船下水后，立即开始为山口汽轮服务，时间要长达七年时间。

七年时间里，环球航运相当于每年的利润只有15%，已经是非常低了。唯一的好处就是，这两艘油轮造船厂承担‘垫资’，山口汽轮每月的租金去偿还造船厂的费用。

当然，仅仅是这几艘船如此操作，算是给日本租船的航运公司一些甜头。

“林先生，听说贵公司又在石川岛打造了两艘十万吨油轮？”山下达郎在油轮下水后，询问身边的林志超。

广告位置下