对于红旗集团主动伸出橄榄枝，而且还提供贷款，川航自然不拒绝。

可现在，郑宇成这老家伙居然让郑权把搞到的6架图-154卖给川航。

这事儿居然还瞒着自己。

运作的时间，绝对不短了。

“其实也不仅是郑权搞的，之前不是跟苏联人还有巴基斯坦人之间合作倒腾359坦克么？苏联那边要钱是没有的，而且需要很多轻工业产品，装备什么的他们又不缺……”

郑宇成把情况向谢凯详细介绍了一番。

说到底，还是谢凯自己作死。

明知道苏联那边缺钱，而且那些官员都是趁着苏联尚未解体的时候拼命地往自己兜里捞钱的时候，让郑宇成去跟他们搞贸易。

苏联没钱，404本来就是提供产品的，巴基斯坦同样没钱，这中间就需要有东西来支付。

国内装备更新计划本来就少，加上还得养活全国军工研发生产系统，部队自然不会大规模装备苏联的武器装备。

苏联那庞大数量的武器装备，很多搞到手都没用。

民品反而容易变现。

然后，郑宇成就同意苏联人用图-154来抵债了。

他跟谢凯接触了这么多年，只要有挣钱的机会，自然不会放过，反正利润都是归属红旗集团。

“你就没想过这些飞机卖给国内市场，运-10怎么办？”谢凯不知道对郑宇成说什么了，“而且这事情都不跟我商量一下，现在怎么搞？难怪我问杨倩要钱，她一分钱都不给……”

杨倩不给钱，是正常的。

基地管理委员会的大佬们，都擅长作死。

自己的项目前途都不管，只为了当时的利益，搞些产品来给自己的项目产品竞争。

谁能容忍这样的事情。

“她不过是找理由罢了。杨倩就只貔貅，只进不出。随着很多项目研究的展开，需要的资金越来越大，让她早就不满意了。没有这事儿，她也会找别的借口的。你想要从她手上要钱，根本就不容易。连通过审核的项目，最终她们财务部，也都是直接否决……”汪贵林叹了口气。

他跟郑宇成两人向来都把钱袋子看得紧，可比起杨倩这老娘们儿，他们好了太多了。

“载人航天那边，航天系统问财政部要钱，也都被否决了，现在咱们看起来资金是多，可民品领域的收入尚未达到可以跟我们研发投入的资金持平的程度。之前卖装备的利润，又无法支撑多长时间，毕竟现在世界上战争少了很多……”郑宇成也是很闹心。

很早之前基地就已经提出向民品要利润的口号。

只不过，民品的利润确实高，但是到现在，尚未把404的投资收回。

“其实也不怪杨倩，咱们基地要做出调整，你提出很多挣钱的业务准备出手，这卖出去后，收入就变得不可持续。”

“我现在说的是关于苏联图-154卖给川航的事情挤占咱们运-10的生存空间的问题。”谢凯不想去谈其他的。

图-154数量越多，对运-10的订单产生的影响也就越大。

如果运-10失去了订单，后续持续的研发，将会变得非常困难。

国家在发动机核心机领域帮着404投入了不少，一旦国产大飞机项目搞不下去，这产生的影响是连锁的。

“你以为，没有图-154，咱们的运-10就能有更多订单？不要忘记，麦道在我们国内有生产线！”郑宇成脸上变得严肃，“川航之前跟我们达成了合作协议，由中信银行向他们提供贷款，但是麦道那边的人，也在跟他们接触……”

“他们能这样干？”

谢凯想不通。

川航在历史上根本就没有考虑过麦道的飞机。

而且麦道在国内组装的飞机数量也不是很多，第一批协议内数量完成后，后续几乎没有生产了。

一直到最后波音收购麦道，整个大飞机厂都废了。

要到最后国家重新开始立项搞大飞机，arj-21、c-919、c-929等大飞机型号搞起来，中国大飞机才算真的开始起步。

现在不同。

麦道跟川航没有关系啊。

“川航想要开辟更多新航线，他们的飞机数量很少，原本是打算采购波音的，同级别的，波音要价2亿，而我们的c-910因为成本上涨、汇率变化等，uu看书 需要1.2亿；而图-154只需要8000万一架，麦道那边在降价抢我们的订单……”

郑宇成把谢凯不知道的情况说了出来。

麦道在中国，根本就不老实。

当初就想废掉运-10，让谢凯把整个大飞机厂搬空，留下一个空壳子给麦道。

现在甚至都没有当麦道是回事儿。

麦道居然又从中使坏了。

“麦道的飞机，说是准备修改设计，跟我们c-910差不多，价格大约1.6~1.8亿，你说川航动心不？”汪贵林问谢凯。

“这么低的价格？他们该不会是准备先用低价签下合同，然后再从别的渠道下手，比如增加附加设备什么的，还有后续服务合同等来涨价吧？这么明显的卑劣手段，川航的人难道看不出来？”

本章完

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