天黑时分，客船抵达巨港外海的松桑码头，这个由荷兰人控制的大岛上，看起来还算平静，战争的阴云还没有笼罩到这里。

孙义成的目标很明确，下船离港后直奔自己的目标巨港城，他要换搭乘松桑到巨港的小型内河客轮，穆斯河逆流而上，才能到达巨港。到达巨港后，他还得原路返回几公里，才能到达此行的目的地----穆斯河与科默林河分叉处，那里就是荷兰人的炼油厂所在地，一共有两座炼油厂。

这两座炼油厂还被穆斯河的支流科默林河彼此分开。位于东边的炼油厂属于荷兰殖民石油公司，而位于西边规模更大的炼油厂则属于BPM石油公司，后者还分为两个厂区。

此时荷兰人在整个荷属东印度群岛上部署有六万余荷兰士兵，两百余架老式飞机，以及近三百架各式飞机，另外荷属东印度海军部队还有大约一百七十艘老旧军舰和潜艇。这些军队士兵、飞机和军舰，被分配在几个大的岛屿上面，看起来不少，但都下去以后就是九牛一毛了。

巨港城因为是石油重城，荷兰人扎住了一个两千人的部队，由沃格勒尚中校指挥。城外还有一个P1机场，扎住着荷兰皇家东印度群岛陆军航空队的两个中队。炼油厂方面，荷兰人有两个小分队负责看守。

到达巨港城后有顺流返回的孙义成，抵达目的地时已经是晚上七点多了，按照事前准备好的地图指引，轻松地通过了外松内也松的荷兰士兵警戒岗哨，他先来到了默林河东面的荷兰殖民石油公司的炼油厂。

见过了美国人庞大的炼油厂，眼前的荷兰殖民石油公司的炼油厂就显得有些小气，储油罐和输油管在数量和规模上也要少上不少，但这并不影响孙义成对石油和成品油的收取。一顿忙碌，三十多吨原油和八十三吨产品油进入空间。

返回穆斯河西岸，孙义成又进入BPM石油公司的炼油厂，发现这里的规模要比前者大上不少，不愧是成立了半个世纪的老牌石油公司。BPM公司的炼油厂，虽然不能和美国东海岸的炼油厂相比，但也差不了多少，光是高耸的大型储油罐，孙义成就看到了七八个。

炼油厂越大，收获肯定越多，满心欢喜的孙义成开始了他的收割，四十多分钟下来（主要时间耽误在走路上），他的空间里面又多了六十多吨原油，两百七十多吨成品油。

返回巨港城时，孙义成意外的发现了停泊在穆斯河畔的十几艘内河炮艇，所有炮艇上黑灯瞎火，也不知道炮艇里面有没有人。想到八莫、南坎等地的河流，艺高人胆大的孙义成也顾不了那么多，将这些内河炮艇全部收进空间，缅北的河流里很需要这些东西。

巨港城是远处石油城，同时也是一个橡胶城、粮食城，返回巨港的孙义成，自然免不了寻找一些橡胶公司和食品公司，收取一番橡胶和大米，来都来了，总不能只收取一下石油吧。

第二天早上，也就是十一月二十四日，搭乘第一班海船，孙义成返回马来半岛，不过这一次他上岸的地点不是新加坡，而是靠北一点的吉隆坡，他准备去苏邦机场先走一趟，观察一下机场的情况，是否有美国方面运来的战斗机。

距离十二月太平洋战争爆发日期也就十几天时间了，孙义成准备在战争爆发前就留在马来半岛，不急着回去。

想要弄走英国人的飞机和仓库里面的物资，不能太心急，最好是等日军发起攻击，且登上马来半岛后再行动，这样物资和飞机丢失的事情，就会被战争来临的消息所掩盖，不会过于引起注意。

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