这叠纸的来源，和前面那叠一样，只是来自不同的章节。但是肖总不知道啊，高振东这变魔术似的左掏一叠纸右掏一叠纸的，直接就把他惊呆了。

高总，你是不是从来不干自己的本职工作，天天都算这些东西来着？你们厂怎么没把你给开了？

虽然震惊，但是东西还是要收下来的，否则真成了手下同志说的“鹅卵”了。

这叠资料里面，是融合体机身和旋成体机身在各种条件下的气动表现对比，还有融合体机身的一些设计参数，在这个时候，用处还是很大的。

旋成体，是普通机体在这个章节里的名字。

肖总拿过资料，匆匆翻了几页，就放下了，心中虽然激动，但是现在不是看这个的时候，不然就有点不尊重高振东同志了，资料到手，跑不了的。

高振东指着资料，对肖总道：“肖总，刚才我说的好处坏处，大多都是在这三种思路之间，相互对比说的好处坏处，至于翼身融合本身的好坏，那就要你在这个资料里面去权衡了。”

方案对比，主要对比方案之间的差别，至于方案那个共同目标的好坏，那是另外一回事，不在方案对比内容里面。

在这里，高振东的三种考虑就是三种方案，而边条翼和翼身融合，就是那个共同目标了。

这个道理肖总自然是知道的，他点点头：“嗯，你说说另外两个考虑吧。”

“第二个考虑，步子要迈得大一些。”好悬把“容易扯着蛋”几个字吞了回去。

“先吹风洞，吹完风洞之后，按照得到的最佳构型重新设计翼身融合机体段主承力结构，然后进行试飞修改，最终得到最佳结构，尽量消除第一个方案的弊端，并且有可能更上一层楼。这种方式，可能动到进气道、主结构，比较麻烦，优缺点都很明显，但是又都不是很够。”

肖总觉得挺有意思，这第二个方案与其说是一个方案，不如说是第一个想法的延续和正式收尾。

“嗯，这个算是上一个的深化了，那看来你的三个方案是循序渐进的了？”

高振东笑着点点头：“对，第三个方案是连翼型都换掉，使用截尖三角翼，减小主翼厚度，主翼与尾翼之间增加过渡连接，进一步改善升力性能，进一步提高机内容积，并且截尖三角翼的高速性能也还可以，优点也不少，这样一来，后机身算是重新设计了。但是这个算是个极端想法，不确定性非常大。可能得上很多新技术，这飞机才能飞得稳。”

这个就已经类似高振东前世的7爷和发财的关系了，都不能算是同一型飞机，甚至不是同一代飞机。

这个动作之大，把肖总都给吓着了，这么一搞，还是攻-5么？这位高总激进起来简直一点儿后路都不留。

不过这只是高振东的想法，对于攻-5来说，还是得肖总自己拿主意，他是最清楚情况的。

想了很久，肖总下定了决心。

“还是搞第一个吧，这个有老设计兜底，而且风险比较小，好处坏处都看得见，比较能把控，我回去就先消化消化你这两份材料，搞几个模型吹一吹。”

这倒也挺好，实际上高振东是不太愿意在5爷身上花太多的精力和代价的，廉价多用途战斗机，这就是它的定位，主打的是有足够的功能，能用，但是成本还是放在第一位的。

只要能实现第一个方案，适当提升升力性能，合理化一下挂载结构，让这个飞机更能挂，同时成本又不上升太多，那无论自用还是出口，都是极好的，原本的5爷，就是第一代出口明星产品。

高振东点点头：“嗯，肖总这个想法很好啊，我个人也是倾向第一个方案。”

肖总笑道：“主要是我觉得第二个动静太大，但是又没有好到值得付出那么大代价的程度，至于第三个，实在是风险太大了。”

说完，他看着高振东画的翼身融合示意图，叹道：“不过这个翼身融合之后的飞机，实在是太漂亮了，可惜啊……”

高振东为了把翼身融合的好处体现得更加直观，所以示意图是参照五爷的实机机翼画的，画得很认真，很传神，一眼看上去就觉得很漂亮。

高振东还以为肖总的可惜是指的不能搞到最漂亮，但肖总的下一句话却不是这个意思。

“可惜我看着这个翼刀太别扭了，太破坏美感了。”

不得不说，肖总是有美术细菌的，如果在旋成体机体上，大家都是突兀过度，直来直去，那两条高高直立的翼刀一点儿都不显得违和的话，那在翼身融合之后，机体到机翼光滑过渡得非常漂亮，到了一半，突然看见一堵墙，换谁都会觉得心里硌得慌。

6爷插翼刀毫不违和，10爷插翼刀就异常难看，主要是一个统一的美术风格一下子被破坏了，别说翼刀了，10爷进气道和机身之间那几根小小的棍子，都被网友戏谑了一辈子的“恶棍”，直到B/C型变DSI才消停。

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