司空错伸了个懒腰，仰头看着好大一轮明月。

月色不错。

他记得儒门学圣人有一个典故，叫什么月印万川，说是一个月亮高挂夜空，人间的江河湖泊中却可以看到无数个月亮，无数的月亮最终归于一个月亮。

金陵府一面是江，一面是河，一面是湖，不知有多少个月亮。

便在这时，一名属下前来禀报，货到了。

司空错应了一声，吩咐属下点灯，然后大步向外走去。

此处是一处偏僻大院，严格来说，也在城中之城的范围之内，只是与棚户区又有些不同，这里的道路十分宽阔，可供车队驶出驶入。

此时大院外便是一列车队，大约有二十多辆，一直排到了视线之外，而且都是双马四轮车，用篷布盖得严严实实，因为此处多是被压实的土路，而非旧城的青石板路，所以每辆马车都会留下或深或浅的车辙，从车辙印的深浅可以看出，车里装载货物的分量相当不轻。

车队的管事从当头的第一辆马车跳了下来，提着一盏气死风灯，从怀中摸出一份文书，再度确认地址无误，然后松了一口气。

这趟从松江府到金陵府的买卖着实不错，路程很短，委托人又大方，唯一的不足就是，委托人在话里话外隐约透露出这批货物有些问题，最好避开道门市舶堂和江南道府的盘查，他们干这一行的时间不算短了，这类事情不知见过多少，心知肚明，也不以为意。如今天下太平，少有什么拦路的劫匪，没什么风险，官府和道门就成了最大的风险。好在顺利抵达，他什么都不用担心了。

其实按照规矩，这些大宗货物在进城的时候都要经过严格盘查，既是查走私，也是查有无危险物品。不过干这一行的，都与城门那边有着不浅的关系。金陵府十二座城门，只要舍得花太平钱，总有一座城门能打通关节，走货就从打通了关节的城门走，能省去许多盘查。

入城之后，各大仓库又有一次盘查，于是城中城这里就逐渐成了货物的集散周转之地。这种位于城中城的偏僻货栈，实在是司空见惯，算不得什么。

接下来便是交接货物了，钱货两讫，这趟买卖就算是结了。

结了太平钱之后，就能去周遭的妓院快活一晚，接下来的几天也能好好歇歇，喝点小酒什么的，这日子也算是过得有滋有味。

管事如此想着，一眼就看到了司空错，确定了他是这里的主事人，便主动迎上去，还未开口说话，已经递上一支从西洋传来的纸质烤烟，等他似接非接地拿到手里，立刻又点燃了火柴候着，帮他点上。

司空错拿着点燃了的卷烟，却并不往嘴里去送，问道：“进城的时候，没受那帮道爷的为难吧？”

之所以问道门而非问朝廷，是因为道门掌握了相当一部分原本属于朝廷的职能，前朝大魏时，虽然设立有市舶司，但因为海贸不兴，所谓的市舶司反而有些摆设的意思。

不过在那个时候，还四分五裂的道门就已经开始大兴海贸，除了西道门开辟西域商路之外，南道门、东道门、北道门相继开辟了南海、东海、北海的海贸。当时的儒门号称最大的地主，道门则霸占了九成以上的海贸生意，拥有整个东方最强大的船队，所以儒道之争也被称作海陆之争。

在这种情况下，大玄取代大魏之后，对于海贸的税收等事宜，就不得不依赖道门，虽然大玄皇室和勋贵的前身就是北道门，可海贸的大头却是东道门和南道门，也就是今日的太平道和正一道。就如组建水师一般，没有道门的配合，大玄朝廷很难有所建树，所以双方达成妥协，道门分出以战船为主的半数船队交由朝廷，是为三大水师的前身，而朝廷则将海贸税收的大权交给道门管理。

道门由市舶堂建立海贸税务司，负责税收、统计、邮政、浚港、检查等。在这个基础上，道门享受免税或者减税的优惠，每年的税收除了维持开支的部分外，其余全部上缴朝廷国库。

这也是道门和儒门最大的不同，儒门是藏于幕后，由儒门弟子入朝为官，操纵朝政，朝廷即儒门，儒门即朝廷。儒门嘴上高呼天地君亲师，实则是肆意操纵皇帝，只要乖乖听话，垂拱而治，一切朝政交由朝臣，便被儒门吹捧是千古圣君，稍有不合心意，便使其落水而死、火灾而亡，死后还要被扣上昏君、暴君的帽子。到了后来，皇室与儒门的矛盾极为尖锐，皇室甚至不惜引道门势力来制衡儒门，册封以天师为首的五位道门大真人，甚至道门的地师徐无鬼本就是出身大魏皇室，这才给了道门击败儒门的契机。

道门有感于儒门的前车之鉴，则是采取了合作的态度，一切都摆在明面上，分工明确。定好各自的分工之后，道门不去干涉朝廷，朝廷也不去干涉道门，这些年来倒是没有太大的矛盾。

这些货物在走陆路进城之前，是先走了海路，又从海路转水路，海路那边都归道门管，在这个过程中，市舶堂都要审核入册，才予放行。故而司空错有此一问。

听到他问起，管事掏出几页文书：“花费了些太平钱，就是走个过场，执事道士也没怎么细看，就随便抽查了两辆马车，手续都在这儿呢，一样不少。”

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