弗利兹本事是不错，可是弗利兹性格却有点火爆，弗利兹的直率鲁莽使他常常出言不逊，甚至以下犯上。》在国防军中弗利兹就是一另类，因为在国防军中敢于顶撞长官的非常罕见，被认为是不尊重长官，这与德国国防军的传统完全相违背。

但作为纯粹的军人，在军事层面上弗利兹绝对是德国不可多得的装甲人才，可以说弗利兹是一个能完全领会古德里安“闪电战”精髓的指挥官，并且能为之灵活运用，假以时日弗利兹一定会取得辉煌的成就，并且成为一代名将。

但是弗利兹他缺乏政治头脑，也不懂的圆滑，老是口出狂言，甚至在暴怒的时候，会动手揍上司，为止差点被开除军籍。这次德军扩编，国防军终于不在容忍弗利兹这个另类，就把他打发到第七装甲军来了。而李默在与弗利兹一番交谈后，也感觉到弗利兹是一个不可多得的装甲人才，就委任弗利兹为德军第一装甲师的一名上校团长，指挥一个装甲团。而现在德军一个师就一个装甲团，弗利兹差不多是哪个装甲师的绝对主力。

弗利兹到任后，就雷厉风行地训练自己的装甲团，弗利兹的训练就是使用地狱训练法，在他手下当兵，不死也脱层皮。结果在每次的月考核中弗利兹总是第一。

弗利兹还为自己的装甲团取了一个拉风的名字“死神之镰装甲团”，当这个命名报告到李默那里的时候。李默批示了一句话：

“当你拿下丹麦首都以后，即可单独为自己的装甲团命名,今后战功卓越之装甲团，可为自己的装甲团命名，皆以此为例。”

这下弗利兹是拼了老命就要第一个上登陆船，在上船的时候第七装甲军的两个装甲团团长干起来了，一个叫卑斯麦，另外一个就弗利兹，最后两人约定单挑，牛高马大的弗利兹获胜，卑斯麦以一双熊猫眼结束战斗。

等弗利兹一登陆。立即组织自己的装甲突击团。快速冲击，震天的轰鸣，差点把人的耳朵给震聋，坦克履带后面飞溅的泥土。飞出到坦克身后十几米以外。上百辆坦克和装甲带起的尘土。遮天蔽日。犹如一条土龙，对着丹麦的首都哥本哈根奔驰……

德军迅速向丹麦内地推进，未遇见任何形式的抵抗。弗利兹一举进入首都哥本哈根。开战仅4个小时，丹麦便宣布接受德国保护，同时脱离英法联盟。这是战争史上第一次使用伞兵的战例，也是第一次兵不血刃的空降突击作战。

世界战争史上的奇迹，11小时打垮一个国家，德国的所有人都自觉地涌上街头，热烈地庆祝德国的伟大胜利，国防军的那些将帅同样是惊讶和惊喜，不管德军高层有什么龌龊的争斗，那都是德国内部的斗争，都在可控的范围。现在德军能取得这样的辉煌胜利，德国国防军作为德国武装力量中的一份子，没有任何理由不欢欣鼓舞。

有人欢喜就有人愁，愁的焦头烂额的当然是丘吉尔了。那些该死的德国佬也太恐怖了吧，11小时把丹麦打投降，世界战争史上有这样的先例吗？绝对没有。

现在英国又不能和德国真的开战，那只能让丘吉尔来背这个黑锅，直到英国有机会，有实力搞死德国佬的时候，丘吉尔的出头之日就来了，可这需要美国的援助才行啊！而美国此时好像还没有参战的打算。

德国的新型战术层出不穷，让世界列强目瞪口呆，先前的“闪电战”，接着“超级闪电战”，不顾两翼，狂飙两百多公里，直刺敌人首都。再接着就是“城市蛙跳战术”，瞬间就把敌人的首都分割包围，这些德国佬难道是战神转世，就能想出这么多“坑爹”的玩意。美国是最留意德国新型战术的国家，为此已经组织有经验的将军来研究德国的新型战术，找出破解的办法，就算不能破解也要学习德国的新型战术。

弗利兹获得为自己装甲团命名的权力，也是德军第七装甲集团军中第一个获得这样资格的团级部队，对于这个轻易而举就获得的荣誉，弗利兹并不满意这样的荣誉，这样的荣誉纯属狗屎运。另外就是弗利兹的拳头比卑斯麦硬，弗利兹把卑斯麦揍成了熊猫眼，才抢到的机会，原以为有大仗打，结果一炮未发，别提有多郁闷了。

“威赛尔演习”第2路突击队的目标是攻占挪威首都奥斯陆附近的福内布机场。原定作战计划是一团的伞兵搭乘运输机在战斗机的掩护下，在福内布机场伞降，占领机场后，伞兵师的炮兵营和高炮营乘飞机在机场机降。

11月9日凌晨，空降兵第2师第11团的的伞兵分乘127架容克运输机在110架梅“六爷”飞机掩护下，从德国的石勒苏益格机场起飞，准备飞越斯卡格拉克海峡，伞降占领奥斯陆的福内布机场。

李默制定计划的时候，是考虑了天气因素的，丹麦和挪威上空天气天气预报说会是晴天，结果到出发的时候，北方的海流温度突然降低了好几度，看来是北极下暴风雪了，到11月9号，挪威沿海出现大雾天气，而挪威的国土距离海岸线不超过150公里，这下挪威的上空全是大雾。

从海面到6000米高空，大雾弥漫，雾上方还有多层乌云，能见度只有20米。在这种情况下，低空飞行是不可能的，“容克大妈”可以轻松飞在云层之上。如果在云上飞行，那什么时候向下穿云呢？到了一定的时候还看不到地面又将怎么办呢？要知道，这可是飞行在挪威连绵起伏的群山之间！率领这次攻击波的德雷韦斯中校飞在机群的前面，他的心情非常紧张。天公不做美，越接近奥斯陆峡湾雾越浓，雷德韦斯只好命令所有机群全部飞在云层的上面。

德雷韦斯让领航员按照领航图飞，在8000米高空，没有任何的参照物，看不见任何地面轮廓，飞着飞着连领航员都不知道机群飞到那里了。没有办法的德雷韦斯只好带着机群降低高度，钻入云层，试图看见地面的轮廓，这样就可以地形确定机群的位置，然后就可以调整航线，这样才可以飞到福内布机场上空，可是越往下飞，雾越浓，目视距离不会超过二十米。

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